2016 год № 2

Резюме:

Ключевые слова:

Summary:

Key words:

Введение

Важнейшей характеристикой населения является его способность к количественному и качественному воспроизводству. Население способно сохранять, развивать и воспроизводить свои потенциалы: культурный, образовательный, трудоспособности, здоровья и другие, а также производить ресурсы для развития и поддержания данных потенциалов в регионе [4].

В последние десятилетия в нашей стране коренным образом изменилась демографическая ситуация. Наиболее важными в демографической ситуации Дальневосточного региона представляется два аспекта: экономический, что находит свое выражение в сокращении прироста трудовых ресурсов, и собственно демографический [5].

Обсуждение результатов

Дальневосточный федеральный округ - федеральный округ Российской Федерации на её Дальнем Востоке. Образован указом Президента Российской Федерации от 13 мая 2000 года. ДФО включает 9 субъектов Федерации (Рис.1).

Рис.1. Субъекты ДФО: 1 - Амурская обл., 2 - Еврейская автономная обл., 3 - Камчатский край, 4 - Магаданская обл., 5 - Приморский край, 6 - Республика Саха (Якутия), 7 - Сахалинская обл., 8 - Хабаровский край, 9 - Чукотский автономный округ

Это крупнейший по размерам территории федеральный округ (6 169 329 км?). Дальневосточный федеральный округ занимает треть территории России 36.08 % от РФ (рис. 2), где на 1января 2016 года проживает 6 194 529 чел. (4.23 % от РФ). При этом плотность населения 1 чел./км? (на 1 января 2016 г.), в отдельных зонах плотность населения различается более чем в 100 раз.

Рис. 2. Дальневосточный федеральный округ в составе РФ

Дальний Восток занимает уникальное географическое положение. В России он расположен на северо-восточной оконечности Евразийского материка, протянувшегося почти на 4 тыс. км вдоль Тихого океана, и в то же время широким фронтом выходит к Северному Ледовитому океану. ДФО часто называют тихоокеанским фасадом России, соседствующим с США, Китаем, Японией и КНДР. В округе практически все субъекты (кроме Амурской области и Еврейской автономной области) имеют выход к морю, а один субъект (Сахалинская область) не имеет сухопутной границы с другими субъектами и основной территорией России. На долю округа приходится 29% (17,7 тыс. км с островами) общероссийской береговой линии [1, 2, 3].

ДФО - обширная территория с разнообразными природными ландшафтами и довольно различными климатическими условиями. Он расположен между арктическими пустынями на Севере (остров Врангеля) и Уссурийской тайгой на юге, где присутствуют элементы субтропической растительности - актинидия, лимонник, дикий виноград и др. - эндемики дальневосточной тайги, основная ресурсная кладовая современной фитотерапии. На большей части территории округа преобладает горный рельеф. Причем горный рельеф, как правило, обусловливает труднодоступность и удорожание различных видов хозяйственной деятельности, в том числе и транспортные расходы, например при реализации региональной политики лекарственного обеспечения, доступности оказания медицинской помощи: скорой и неотложной; в сельской местности; специализированной помощи в регионе и др.

Особенности физико-географического положения определили разнообразие природно-климатических условий - от резко континентального на большей части территории до муссонного климата на юго-востоке района, что и обусловило неравномерность заселения и освоения территорий [1, 2, 3].

Хорошая обеспеченность природными ресурсами, суровые климатические условия, удаленность от регионов Центральной России, специфика исторической судьбы определили особенности экономики Дальнего Востока. Основными отраслями рыночной специализации здесь являются в промышленности - цветная металлургия (добыча и обработка цветных и драгоценных металлов, а также алмазов), машиностроение (судостроение и судоремонт), лесная промышленность, рыбная промышленность; в сельском хозяйстве - производство риса и сои, а также пушной промысел, из других отраслей - морской транспорт.

В 2000-х годах в экономике ДФО происходит устойчивый рост, не прерывавшийся даже в период мирового экономического кризиса 2008-2009 годов. Валовой региональный продукт в Дальневосточном федеральном округе удвоился с 2000 г., хотя был дифференцированным по отдельным субъектам. В целом же он составлял менее 5% всего продукта РФ и распределялся с небольшим перевесом в пользу отраслей производящих услуги [5], а среди отраслей, производящих товары, выделялась промышленность, на которую приходилась 34 % в 2005 г. и 36,1% в 2013 г. товарного производства (Табл. 1).

C 1999 года по 2010 год валовой региональный продукт ДФО вырос на 73 %, за исследуемый период (2005-2014 гг.) на 240% (российский 199 %), (таблица №2). При этом с 2009 года рост ВРП округа опережал среднероссийский. Так, в 2009 году ВРП ДФО вырос на 1,5 % (российский - снизился на 7,6 %), в 2010 году - на 6,8 % (российский - на 4,6 %), [5]. В 2011 году объём ВРП увеличился на 20 % по сравнению с 2010 годом и составил 2,5 трлн. рублей, в 2013 году на 3,9% по сравнению с 2012 годом [5].

В 2013 году валовой региональный продукт (ВРП) округа на душу населения составил 450 тыс. рублей, [6], что на 19,6 % выше аналогичного показателя в целом по России (Табл. 3).

Объём инвестиций в основной капитал в округе в 2014 году составил 820 трлн рублей или 131 тыс. рублей на душу населения (таблица №4; 5). Объём инвестиций на душу населения в ДФО почти в два раза выше среднероссийского уровня был в 2012 году [6].

Расчеты индикаторов по девяти субъектам ДФО показали, что в трех из них объем ВРП на душу населения выше, чем в среднем по округу (Республика Саха (Якутия), Магаданская и Сахалинская область), на уровне среднего по округу показателя - Чукотский автономный округ, а в пяти значительно ниже среднего: Камчатский край, Приморский край, Хабаровский край, Амурская область, Еврейская АО. Самый низкий показатель ВРП в округе на душу населения в Приморском крае и Еврейской автономной области. Примерно так же складываются различия среднедушевых денежных доходов населения (таблица 6) при более неравномерных статистических показателях, которые характеризуют состояние внутренней торговли и потребление платных услуг населением в субъектах Российской Федерации ДФО (Табл. 7).

Высокий оборот розничной торговли в ДФО показали два субъекта по округу - Приморский и Хабаровский край, на уровне средних статистических показателей Республика Саха (Якутия, Амурская и Сахалинская обл., самый низкий уровень статистического показателя на территории Чукотского автономного округа, что и определяет разницу хозяйственного развития округов, которая в огромной степени зависит от ускоренного развития транспорта, заселенности территорий и требует активного функционирования внутрирайонных связей, основанных на тесном взаимодействии различных видов транспорта.

В Дальневосточном округе функционируют все существующие виды транспорта, но основную роль играет железнодорожный. На его долю приходится до 80% перевозимых грузов, что и определяет неравномерность объема розничного товарооборота в субъектах ДФО. Развитие транспортной отрасли будет способствовать не только развитию внутрирайонных связей, но внешнеэкономической деятельности дальневосточных регионов России, что является не только источником пополнения финансовых ресурсов, но и важнейшим фактором, влияющим на социально-экономическую ситуацию и медико-демографические показатели региона в целом.

Основные задачи экономического и социального развития Дальнего Востока на перспективу связаны не только с развитием транспортной инфраструктуры, но и со снижением топливно-энергетического дефицита, преодолением депрессии в отраслях специализации, и закреплением новых экономических отношений.

Перспективы развития Дальнего Востока основываются на его конкурентных преимуществах, главными из которых являются богатый по структуре и запасам природный потенциал. Несмотря на многие положительные результаты развития экономики в последние годы, особенности географического расположения территорий округа, на социально-экономическую ситуацию на Дальнем Востоке продолжают оказывать влияние ряд отрицательных факторов. Развитие Дальнего Востока на базе его богатейших природных ресурсов - это только общая основа. Принципиально, в настоящий момент наиболее перспективной видится инновационная модель развития экономики региона. Эта модель предполагает упор на развитие человеческого капитала, стимулировать возникновение новых видов деятельности, не допуская деградацию региона. Развиваясь по этому сценарию, ДФО сможет достигнуть даже повышенных относительно "Концепции 2020" темпов роста, уровня ВРП на душу населения [1, 2, 3, 5].

Список литературы

1. 1. Алексеев А.И., Николина В.В. География: население и хозяйство России. - М., 1996. 256 с.
2. 2. Бусыгина И. Российский Дальний Восток // Мировая экономика и международные отношения. 2002. №7.
3. 3. Глушкова В.Г., Федеральные округа России. Региональная экономика. [Текст]: учеб. пособие/ В.Г. Глушкова, Ю.А. Симагин М.,2009. 347с.
4. 4. Солохина Л.В. Научно-организационное обоснование основных направлений охраны здоровья работников Дальневосточной железной дороги в период социально-экономических реформ. - Хабаровск, 2004.- 247с.
5. 5. Солохина Л.В., Садко Н.В., Акимов И.В. Медико-демографические особенности формирования трудовых ресурсов в Дальневосточном федеральном округе // Дальневосточный медицинский журнал.2011.№2. С. 91-93.
6. 6. Регионы России социально-экономические показатели. Статистический сборник. М.: Федеральная служба государственной статистики, 2015. 1251 с.